世界上散貨貿(mào)易運輸?shù)倪\輸量大，運輸距離長，由于世界各地資源、人口和工農(nóng)業(yè)發(fā)展水平不平衡，部分散貨沒有穩(wěn)定的流向。長期以來，散貨船運輸主要采用航次租船運營模式，在貨源穩(wěn)定的情況下，采用定期租船或包裝運輸簽訂長期合同的方式。礦石和煤炭的運輸大多采用定期租船的方式，糧食運輸大多是通過航次租船運輸?shù)摹Ｒ恍┖骄€甚至由業(yè)主自己的船隊運輸。
散裝船的優(yōu)勢
1、位置靈活
目前，世界上80%左右的雜貨船不到1萬噸。這種小于1萬噸的雜貨船通常喝8.5m以下的水，對航道的要求低，操作性好，可以很容易地依靠狹窄的水道、橋梁和閘機。由于其必要的轉(zhuǎn)彎半徑小，對港口的水域面積要求低，可以方便快捷地進出各大中小港口。
2、可以內(nèi)嵌起貨機械設備
因為雜貨船要裝載各種各樣的貨物來規(guī)范不同的港口，自力更生是雜貨船的特點。他們都預留螺母，其中一些是重型起重機。雜貨船內(nèi)嵌貨物機械設備對碼頭的要求大大降低，即使是光桿碼頭，甚至是由巖石層組成的普通港灣，如果前沿水位線充足，海洋氣象允許，雜貨船也可以通過上去裝卸和運輸，因此雜貨船的主題層面將擴展到每個大、中、小碼頭。
3、艙口倉內(nèi)室內(nèi)空間設計大
雜貨船的底艙設計成實艙，底艙起點和跳板抗拉強度高，系固件多，方便快捷地運輸重型貨物。其次，運輸重型貨物的雜貨船很大一部分配備了重型起重機，雜貨店碼頭大部分配備了重型門機或重型浮動起重機。這種重型起重機的起重重量一般在100噸左右，足以保證所有重型貨物的正常裝卸和運輸。
4、建筑運營成本低
在抗壓強度、剛度、屈服等基本參數(shù)上，雜貨船可以選擇低于集裝箱船要求的船殼原料。另外，雜貨船航行緩慢，可以選擇功率低、價格低的主機。
在船舶導航、通信設備和海員配備方面，國家標準和國際公約對雜貨船的要求低于集裝箱船。雜貨船的直接運營成本也低于集裝箱船。雜貨船的運輸機械價格相對較低，倉庫占地面積過小，所以港口使用的費用比集裝箱船少。
相比之下，集裝箱船必須由技術(shù)專業(yè)的集裝箱碼頭進行裝卸和運輸，而這種專業(yè)碼頭的運輸機械數(shù)量眾多，大部分價格都比較貴。碼頭處置場占地面積大，管理方案成本上升。因此，在香港停靠的是直接成本高于同噸數(shù)的雜貨船。
